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水力水車用鍛造ホイールフリージェットタービンまたはホイールとも呼ばれるタービンは、水がノズルを通過し、ランナーの周囲に配置されたスプーン型のバケットまたはカップに衝突し、ランナーを回転させて機械的エネルギーを生成します。ランナーはシャフトに固定されており、タービンの回転運動はシャフトによって発電機に伝達されます。 インパルスタイプのタービンは、高揚程および小流量の水力資源に最適です。コンパクトな構造、小型、高効率で、投資も少なくて済みます。...
フランシス水車は、今日使用されている最も一般的な水車です。これらは40〜600 m(130〜2,000フィート)の水頭で動作し、主に発電に使用されます。このタイプのタービンを最も頻繁に使用する発電機の出力は、一般にわずか数キロワットから最大800 MWの範囲ですが、ミニハイドロ設備の方が低い場合があります。ペンストック(入力パイプ)の直径は、3〜33フィート(0.91〜10 m)です。タービンの速度範囲は75から1000rpmです。タービンの回転ランナーの外側にある改札口は、さまざまな発電速度でタービンを通る水の流量を制御します。フランシス水車は、ほとんどの場合、発電機から水を隔離するためにシャフトが垂直になるように取り付けられています。これにより、インストールとメンテナンスも容易になります。
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