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ステンレス鋼フランシス水車ランナー

Payment Type:
L/C,T/T
Incoterm:
FOB,CIF
Min. Order:
1 Bag/Bags
Delivery Time:
60 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
Dalian,Manzhouli,Suifenhe
Share:
  • 製品の説明
Overview
Supply Ability & Additional Informations

包装お客様のご要望により

輸送方法Ocean,Land,Air

ポートDalian,Manzhouli,Suifenhe

お支払い方法の種類L/C,T/T

IncotermFOB,CIF

納期60 天数

Packaging & Delivery
Selling Units:
Bag/Bags
Package Type:
お客様のご要望により

ステンレス鋼フランシス水車ランナー


フランシス水車は、主に10mから300mの中水力または高水力の水力発電所に適しています。それらは垂直または水平の両方のシャフト配置であり、水力発電所によって広く選択することができます。

その特徴は、水流が半径方向に内側にランナーに入り、徐々に方向を変えてから軸方向に流出することです。フランシス水車は、信頼性の高い操作、シンプルな構造、高効率などが特徴です。Hydoru製造のフランシス水車は、優れた効率とキャビテーション性能を備えています。

通常、容量が5MW未満、ランナー径が90cm未満の横型フランシスを採用しています。そして、容量が20MW未満の垂直フランシス。



アプリケーション:

フランシス水車は、今日使用されている最も一般的な水車です。

それらは10から300メートルの水頭範囲で作動し、主に発電に使用されます。電力出力は一般的に100KWから750MWの範囲です。

通常、中型以上のフランシス水車は垂直軸で配置されることが多く、小型フランシス水車は常に水平軸で配置されますが、絶対的なものではありません。


Francis Turbine Working Principle


フランシス水車はフランシス水車とも呼ばれます。水はすべての側面から放射状にランナーに流れ込み、次にランナーからほぼ軸方向に流れ出します。ランナーは、上部クラウン、下部リング、およびブレードで構成されています。フランシス水車はコンパクトな構造で高効率であり、幅広いヘッドに適応できます。現在、世界中の国々で広く使用されているタービンタイプの1つです。この種のタービンの作動輪に水が流れると、水は半径方向に流入し、軸方向に流出するため、半径方向軸流タービンとも呼ばれます。
当社が製造するフランシス水車ランナーは、一体型鍛造一体型CNC機械加工ランナーと鋳造・溶接ランナーに分けられます。



製品グループ : 水力発電製品 > フランシス水車

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